Salut,
je me suis posé la question sur les ESC parce que les copains sur le terrain m'on dit que 20A, ça faisait un peu juste mais il est vrai que ce sont des "jobastres" qui sont la plupart du temps "full throttle" ce qui est loin d'être mon cas, pour l'instant
mais Angus tu m'as complètement rassuré !
Pour ce qui concerne mon problème, vendredi un jeune olivier impertinent a traversé ma route, suite au choc j'ai voulu redécoller, mais le neutre de l'ESS (sur la PDB) avait été arraché dans le crash ... d'où petit court circuit j'imagine et fonte du "ground" du signal ...
A l'heure qu'il est, tout fonctionne au poil, y a plus qu'à retourner sur le terrain
Merci beaucoup à vous tous et bons vols !