initiation au vol 3D

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bphil
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Re: initiation au vol 3D

Message non lu par bphil »

anta377 a écrit :Alors quoi te dire si ce n'est que je fais aussi du vol 3D en invertix, le neutre des gaz est au milieu, difficile d'expliquer par écrit, rien de tel que la pratique et de la casse, pour le roll dès que ton multi est en verticale tu commence à inverser le sens de rotation des moteurs en douceur manche des gaz vers le bas, attention ensuite le pitch est inversé mais pas le droite de la gauche, si ton multi a l'avant en face de toi c'est l'inverse, ensuite tu donnes un coup de gaz manche en bas tu refait un flip à droite ou à gauche et tu remonte le manche des gaz pour inverser le sens de rotation des moteurs et ainsi de suite, facile à dire, plus difficile à synchroniser.

sur un helico se genre de manœuvre est assez facile, par contre le fait d'avoir l'inversion plus un temps mort pour freiner, plus l'inversion pour que ça tourne de l'autre coté, ça doit prendre du temps et cela ne doit pas être facile à gérer. ?????

est t'il possible de manœuvrer sur une série genre cahot, quelque chose me dit qu'avec cette façon d'inverser, c'est possible mais cela doit être surement un challenge d'anticipation et timing, se sont des questions que je me pose souvent.

Cdt Philippe
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Re: initiation au vol 3D

Message non lu par anta377 »

voilà ce que ça donne en y allant doucement



Et voilà avec un peu plus d'entrainement

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Re: initiation au vol 3D

Message non lu par DRHONEgirl69 »

@gins
Alors tu l'a trouvé ce multi?

envoyé de mon Huawei P8 lite en utilisant Tapatalk
Eh oui, les filles aussi aiment les multis. Non mais..... :-p
bphil
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Re: initiation au vol 3D

Message non lu par bphil »

anta377 a écrit :voilà ce que ça donne en y allant doucement



Et voilà avec un peu plus d'entrainement

c'est très intéressant.





trouvé cela, sont t'il encore d'actualité ????

Qu'elle sont les machines les plus en vogue car cela m'interesse au plus haut point ?

Vue aussi chez JR, mais s'ils sont pareils que leurs helico à tendance F3C et trop lourd, autant ignoré :mrgreen:

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angusfly
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Re: initiation au vol 3D

Message non lu par angusfly »

Salut gins,

tu peux aussi te monter une petite machine légère et pas trop agressive pour ta carte bleue, une frame en 250 (x ou spider4 ou ce que tu veux, tout vole sur le dos, même un tri, j'ai essayé avec une antique kk2...mais pas longtemps :o , le yaw n'a pas suivi ....)
avec des dys 1806 , esc afro , naze 32 et tu vas te régaler.

Va voir là , c'était fin 2014 , j'expérimentais (pid, hélices, rate etc... aujourd'hui il vole toujours, avec les mêmes moteurs, les mêmes esc et la même carte. :-D http://multi-voltige.fr/viewtopic.php?f=27&t=579

Après si tu veux du plug and play, tu as la machine de Anta. :super:

a+

Patrick" angusfly"
e-commerce http://www.angusfly.com/

Angusfly, co-inventeur du marteau à bomber le verre, du niveau à bulle fixe, de la lime à épaissir et de l'eau à diluer dans le pastis.

Ma chaîne youporn :)
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gins
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Re: initiation au vol 3D

Message non lu par gins »

Salut Tous

Ok patrick !

DRHONEgirl69
Je cherche, je cherche...
Je mettrais des photos quand j'aurais mon jouet ^^
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Re: initiation au vol 3D

Message non lu par gins »

Salut

Bon ça y est j'arrive à voltiger, mais ce que je fais ne me plait pas, mes figures sont trop amples, mes flips ressemblent à des loops et mes roll à des barriques.

Je voudrais comprendre comment faire les figures sur place.

Petit détail, je pliote en mode 1.
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flag
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Re: initiation au vol 3D

Message non lu par flag »

Bah , en principe tu augmente t'es rate sur ta FC .
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gins
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Re: initiation au vol 3D

Message non lu par gins »

Bonjour

Alors ça y est j'ai réussi à passer le roll, et comme je le voulais, sur lui même, l'axe de rotation étant le centre de gravité du multi (à peu près).

En fait c'est simple, il fallait voler en mode 2, ce que certains appellent l'accro.

Bon par contre, l'accro en vol a vue c'est pas une simple affaire, il va me falloir de l'entrainement.


Merci
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Green
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Re: initiation au vol 3D

Message non lu par Green »

Il faut baisser les gaz lors du passage à l envers pour faire un flip sur place, ou sans perdre D altitude si tu préfère.
Tu verras, une fois que tu maîtrise le monde accro tu pourras te permettre beaucoup plus de choses et tu seras plus fin dans ton pilotage.
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