Multi-Voltige

Vous faites comment pour nettoyer les moteurs qui font scroutch scroutch ?

perso j'ai démonté et nettoyé la "cloche" du moteur à la main avec un chiffon et de l'air comprimé, mais je me suis procuré cette bombe:
c'est special electronique, donc vous me conseillez ? me deconseillez parceque ça risque de bouffer le verni des bobine ?
ou je peux asperger ma FC pleine de crasse apres les crashs ?
http://www.wd40.fr/wd-40-specialist/net ... ge-rapide/
muchas gracias

Je ferais plutôt avec une bombe d'air sec. Moins de risque je trouve

toyty a écrit :Je ferais plutôt avec une bombe d'air sec. Moins de risque je trouve

dac merci et jamais d'alcool ou autre ? par ex avec quoi vous nettoyez les circuit a ressouder?

L'alcool je ne sais pas si les pièces électroniques aiment... Y a des sortes de toile en je ne sais quelle matière qui absorbent l'étain

Oui c'est de la tresse a dessouder je vais voir si je retrouve un topic a ce sujet

Pour nettoyer le flux de soudure sur les CI j'utilise du diluant à peinture que j'avais en stock. On peut aussi utiliser le l'acétone ou du dissolvant. Le tout avec un coton tige pour pas en foutre partout. Attention aux pièces en plastique (ABS notamment) qui vont fondre.
Evite un corps gras pour la FC, ça ne fera qu'empirer le phénomène puisque tout ce qui traine va aimer se coller dessus. Un bon coup d'air comprimer doit suffire.
Pour les moteurs, si ils ont bouffer de la boue démontage obligatoire et soufflage, suivi d'une goutte de lubrifiant sur les roulements. Attention le WD40 n'est pas vraiment un lubrifiant mais plutôt un dégrippant.

J'ai retrouvé dans "mes favoris", tu as ça aussi mais moins fastoche à trouver :

Pour nettoyer un multi, c'est gros pinceau, vieille brosse à dents, air comprimé et huile de coude et rien d'autre.
Pour nettoyer les moteurs, air comprimé, et si c'est trop incrusté à l'intérieur, il faudra démonter pour aller jeter un coup d'oeil, et coup de pinceau.
Et surtout pas de lubrifiant ou autre WD40 qui vont tuer les roulements. En effet, les roulement flasqués sont étanches et remplis de graisse spéciale prévue pour la durée de vie desdits roulements. Utiliser un lubrifiant fluide ou pire du WD40 va diluer cette graisse, qui va se centrifuger et s'éjecter des roulements, générant une usure et une fin prématurée.
La mécanique en bombe n'a, hélas, pas encore été inventée

Oups, effectivement sur les roulements flasqués pas de lubrifiant liquide
Par contre ils ne sont PAS étanches

Les roulements flasqués sont étanches à la poussière mais pas aux fluides.