[Tuto] Etancheification FC et ESC
Posté : 20 nov. 2013, 21:03
Salut à tous,
Comme je l'ai déjà indiqué je suis confronté à un problème que j'essaie de résoudre depuis plusieurs mois.
Lorsque l'on pratique la voltige on a besoin de pouvoir voler le plus souvent possible et j'allais dire par tous les temps, peut être pas quand il pleut, encore que pourquoi pas si le problème était résolu, mais par exemple voler après une pluie lorsque l'herbe est mouillée.
Quand on pratique la voltige on tombe plusieurs fois ne serai-ce que le temps d'une lipo et quand l'herbe est très mouillée avec un peu de chance après le premier lattage vous pouvez encore repartir mais au deuxième c'est déjà presque fini. Les esc montrent déjà des problèmes de phases.
Les esc n'aiment pas l'humidité et provoquent des problèmes de phase, en tous cas mes rctimer 30A et les 20A et cela arrive même lorsque l'humidité est légère, on est juste autorisé à un peu plus de gamelles.
Idem pour la fc, ca aime pas l'humidité, y a même une fois ou gaz à zero, le quad en main, j'avais un moteur qui donnait des coups d'accélérations...
J'ai réussi à quasi totalement étanchéifier la fc (la protéger des gouttes d'eau), par contre pour les esc j'ai testé plusieurs techniques et pour l'instant aucune n'est parfaite. J'ai une idée en tête qui pourrait bien les rendre totalement étanches, j'ai peur de les endommager, mais je testerais tôt ou tard.
Pour étancheifier la FC j'ai utilisé le même matériaux que pour la protection lipo, tuto dans lequel je decris en detail la travail de cette matière http://www.multi-voltige.fr/viewtopic.php?f=9&t=20.
Pour la fabrications de la protection FC il suffit de decouper un bloc de bois de la dimensions interieur désirée pour la partie basse, puis découper un deuxieme bloc de la dimension extérieur de la partie basse et les deux s'emboittent parfaitement en forcant un peu. Pour enlever le couvercle, pareil il faut forcer un peu. Cette boite sert aussi d'antichocs à la FC puisque en cas de chocs sur la boite, celle ci reposant sur les vis du châssis, c'est donc le chassi qui encaisse le choc. La boite est relativement lourde, mais avec mes 1000kv on ne sent pas la différence.
Comme je l'ai déjà indiqué je suis confronté à un problème que j'essaie de résoudre depuis plusieurs mois.
Lorsque l'on pratique la voltige on a besoin de pouvoir voler le plus souvent possible et j'allais dire par tous les temps, peut être pas quand il pleut, encore que pourquoi pas si le problème était résolu, mais par exemple voler après une pluie lorsque l'herbe est mouillée.
Quand on pratique la voltige on tombe plusieurs fois ne serai-ce que le temps d'une lipo et quand l'herbe est très mouillée avec un peu de chance après le premier lattage vous pouvez encore repartir mais au deuxième c'est déjà presque fini. Les esc montrent déjà des problèmes de phases.
Les esc n'aiment pas l'humidité et provoquent des problèmes de phase, en tous cas mes rctimer 30A et les 20A et cela arrive même lorsque l'humidité est légère, on est juste autorisé à un peu plus de gamelles.
Idem pour la fc, ca aime pas l'humidité, y a même une fois ou gaz à zero, le quad en main, j'avais un moteur qui donnait des coups d'accélérations...
J'ai réussi à quasi totalement étanchéifier la fc (la protéger des gouttes d'eau), par contre pour les esc j'ai testé plusieurs techniques et pour l'instant aucune n'est parfaite. J'ai une idée en tête qui pourrait bien les rendre totalement étanches, j'ai peur de les endommager, mais je testerais tôt ou tard.
Pour étancheifier la FC j'ai utilisé le même matériaux que pour la protection lipo, tuto dans lequel je decris en detail la travail de cette matière http://www.multi-voltige.fr/viewtopic.php?f=9&t=20.
Pour la fabrications de la protection FC il suffit de decouper un bloc de bois de la dimensions interieur désirée pour la partie basse, puis découper un deuxieme bloc de la dimension extérieur de la partie basse et les deux s'emboittent parfaitement en forcant un peu. Pour enlever le couvercle, pareil il faut forcer un peu. Cette boite sert aussi d'antichocs à la FC puisque en cas de chocs sur la boite, celle ci reposant sur les vis du châssis, c'est donc le chassi qui encaisse le choc. La boite est relativement lourde, mais avec mes 1000kv on ne sent pas la différence.
