Cela ne m'est pas encore arrivée pour l'instant, (4 mois) si l'on prend le soin de vérifiés les roulements, on s'aperçoit vite qu'il y a un delta, et qu'en fait la frame si de qualité, ça casse rarement et qu'il y a d'autre probleme plus récurant.
En trois mois, il y a eus deux changements de roulement, y a pas de mystère, mieux vaut évité de crasher, car à chaque fois, la mécanique prend grave, surtout les roulements et les moteurs qui sont pour moi le point faible, y peuvent faire beaucoup mieux.
Faudrait que les constructeurs innove un peu plus sur la taille des roulements, serait bien de faire plus grand, ou d'y mettre une butée à bille à la place du clips en dessous le moteur pour absorbé les violant crash, plutôt que de s'appuyer lamentablement sur le roulement du haut, sachant que le remplacement d'une butée à bille, est bien plus facile à remplacer.
à chaque crash, le roulement du haut en prend plein la tête, il n'est pas du tout prévu pour cela, la bonne parade serait que cette cloche ou cage rotor n'appuis plus sur le premier roulement du haut, faisant des marques a chaque crash, faudrait vraiment une ch'ti butée à bille en dessous l'axe, spécial Racer Edition, ou la mettre dans le moteur.
elles auront juste le rôle d'absorbé les violant crashs que le pauvre roulement ne peu assumer tout seul, car je commence à en avoir ras le bol de faire des séances de four, c'est tres chiant à changer les roulements de moteur.
Cdt Philippe