Shop Angusfly

Venez raconter vos "relations commerciales, bonnes ou mauvaises. Quand c'est bien il faut que ça se sache, quand c'est mauvais aussi. Multi-voltige n'est "sponsorisé" par aucun commerçant et n'a donc pas de fil à la patte.
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angusfly
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Re: Shop Angusfly

Message non lu par angusfly »

Merci Eric,

il faut surtout tirer un grand coup de chapeau à Emax qui nous a sorti une belle machine, très efficace ( je me suis régalé hier soir en testant cet engin) et qui ne nous oblige pas à vendre un rein pour en faire l'acquisition :)

Patrick"angusfly"
e-commerce http://www.angusfly.com/

Angusfly, co-inventeur du marteau à bomber le verre, du niveau à bulle fixe, de la lime à épaissir et de l'eau à diluer dans le pastis.

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FranckDCD
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Re: Shop Angusfly

Message non lu par FranckDCD »

Très belle boutique que je ne connaissait pas avant de venir sur le fofo.
C'est ici que je prendrais mes consommables et ma prochaine frame.
L'Emax NIGHTHAWK PRO 280 me fais déjà de l'œil a un prix très sympa.
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angusfly
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Re: Shop Angusfly

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Merci à toi FranckDCD :)
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Angusfly, co-inventeur du marteau à bomber le verre, du niveau à bulle fixe, de la lime à épaissir et de l'eau à diluer dans le pastis.

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angusfly
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Re: Shop Angusfly

Message non lu par angusfly »

Salut à tous ,

j’ai profité de mon quartier libre de dimanche matin pour approfondir les tests en vol de ce châssis.

1ère configuration :calibration des acc avec le châssis de niveau, on obtient un vol rapide avec peu de gaz, peu de prise d’angle dans les virages et bien évidemment pas de stationnaire possible sauf en tirant sur la profondeur (je n’ai pas voulu trimer)

2ème configuration :calibration des acc avec le châssis levant le nez de 10°, vol rapide comme configuration 1, et magnifique prise d’angle en appui dans les courbes, tout en envoyant du lourd , j’ai ressenti les même sensations qu’avec un tri

Dans ces 2 configurations il est nécessaire de modifier quelque peu son style de pilotage par rapport à un châssis avec moteurs à plat, en gros j’ai du adopté un pilotage plus coulé et avec une gestion des gaz beaucoup plus fine.
Ces 2 configurations feront un malheur sur des parcours comme par exemple celui de Chartres.

3ème configuration : j’ai viré les cales d’angle des moteurs afin de me retrouver avec un « modèle standard », ce châssis devient alors très efficace dans les parcours plus techniques et permet un pilotage plus agressif.

Tests effectués en 3s et 4s et avec du 6x4.5.

A+
Patrick « angusfly »
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Re: Shop Angusfly

Message non lu par angusfly »

Salut à tous,

nous allons rentrer dans 3 semaines environ du

Kypom KT 1800 / 75C 4S XT60 - dimensions 31x34x104 , poids 210 grs au pix de 36,50 euros

Kypom KT 1500 / 50 C 4S XT60 - dimensions 22x34x104 , poids 174 grs au prix de 29,50 euros

A+

Patrick "angusfly"
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Re: Shop Angusfly

Message non lu par angusfly »

Test ztw spider18a lite oneshot+damped light, dys 1806 et kypom 4s 35c

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Re: Shop Angusfly

Message non lu par Foxxy »

Super, ça répond instantanément.
Mais elle est où la fumée ??? :lol2: :lol2:
L'expérience de chacun, c'est le trésor de tous
 
                   
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flag
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Re: Shop Angusfly

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Re: Shop Angusfly

Message non lu par Gabi3x »

Je pense que celui là, il va envoyer la patate!
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hopson
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Re: Shop Angusfly

Message non lu par hopson »

sympa cette boutique :)

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk
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