EMAX RS 2306 !!!!!
Re: EMAX RS 2306 !!!!!
Sans changer les connecteurs des batteries la pleine puissance ne sera pas possible, même si on ce passe des PDB. 60A pour le XT60
Parce que pour le moment le facteur le plus limitant ce sont pas les pdb mais bien le connecteur.
A quand des batteries en Pro-X5 ou 6
Parce que pour le moment le facteur le plus limitant ce sont pas les pdb mais bien le connecteur.
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- Adrénaline
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Re: EMAX RS 2306 !!!!!
Bah tiens, je savais pas mais plus gros que du XT60 ca existe (90 et 150).
http://www.banggood.com/Tarot-Amass-XT9 ... v-ds-tarot
http://www.banggood.com/Tarot-Amass-XT1 ... mds=search
Question a la c-n, mais dans ce cas mettre deux Lipos, une seule pour deux moteurs, ca ne pourrait pas résoudre le problème en attendant ??
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Question a la c-n, mais dans ce cas mettre deux Lipos, une seule pour deux moteurs, ca ne pourrait pas résoudre le problème en attendant ??
Re: EMAX RS 2306 !!!!!
Les 60 amperes d'un XT-60 ne sont que sur le papier.Vince51 a écrit :Sans changer les connecteurs des batteries la pleine puissance ne sera pas possible, même si on ce passe des PDB. 60A pour le XT60
Parce que pour le moment le facteur le plus limitant ce sont pas les pdb mais bien le connecteur.
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La XT-60 peu aller bien plus loin que 120 - 150 Amps en pointe. (tu peux me croire)
Cdt Philippe
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Re: EMAX RS 2306 !!!!!
la XT 150 est utilisé sur les gros helico taille 700, 770, 800, en 12S 14S, qui débite en pointe, 300 amps, 13 milles watts, soit deux fois ce qu'elle encaisse sur le papierAdrénaline a écrit :Bah tiens, je savais pas mais plus gros que du XT60 ca existe (90 et 150).
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Question a la c-n, mais dans ce cas mettre deux Lipos, une seule pour deux moteurs, ca ne pourrait pas résoudre le problème en attendant ??
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Re: EMAX RS 2306 !!!!!
Sans parler de la surcharge de poids et de l'encombrement reste a régler le problèmes de la décharge hétérogène des deux batteriesQuestion a la c-n, mais dans ce cas mettre deux Lipos, une seule pour deux moteurs, ca ne pourrait pas résoudre le problème en attendant ??
La véritable question c'est de savoir a quoi ca peu bien servir d'avoir des moteurs de plus en plus puissant alors que la tendance est clairement a des machines de plus en plus petite et légère.
Pour ma machine futur je voulais des moteurs qui poussent fort mais il faut aussi être raisonnable. Bientôt on va avoir des fusées incontrôlables en guise de quad Un petit coup de gaz et hop tu est à 150m de haut
La xt60 est donné pour du 60A continue en pointe bien sur qu'elle peu le dépassé mais avec les nouveaux moteur c'est en continue qu'elle va dépasser le 60A pas sur qu'elle apprécie longtemps. Utiliser un produit au max ou au delà de ce qu'il est prévu c'est jamais tres bonLa XT-60 peu aller bien plus loin que 120 - 150 Amps en pointe. (tu peux me croire)
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Re: EMAX RS 2306 !!!!!
Je pensais principalement a mettre deux Lipos qui auraient autant de capacité qu'une seule, deux 800 au lieu d'une 1600 par exemple.Sans parler de la surcharge de poids et de l'encombrement reste a régler le problèmes de la décharge hétérogène des deux batteries
Les C seraient répartis uniquement sur deux moteurs au lieu de 4, et le poids quasi identique (ou assez proche).
Théoriquement, ca ne permettrait pas d'avoir une Lipo (2 en fait) qui suit la conso ? ..... hors soucis de décharge hétérogène.
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Re: EMAX RS 2306 !!!!!
Adré il va falloir réviser le chapitre sur la loi d'Ohm
Re: EMAX RS 2306 !!!!!
En plus tes moteurs ne tournent pas tous a la même vitesse tu aura forcement un déséquilibre
Re: EMAX RS 2306 !!!!!
Hey un autre couche tardVince51 a écrit :En plus tes moteurs ne tournent pas tous a la même vitesse tu aura forcement un déséquilibre
Ya des mec qui mette des tripal a l'arriere et bipal â l'avant et ca vol très bien
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Re: EMAX RS 2306 !!!!!
y en as d'autre qui mette des 2300 devant et des 2600 à l’arrière
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