ben encore un coup comme Yan ; faut toujours avoir le réflexe de désarmer , il y a aussi une protection "low RPM" dans BLhéli vérifier qu'elle est active mais je pense qu'elle y est par défautjean daniel a écrit :Il n'est pas rare qu'un esc crame suite à un crash, souvent quand l'hélice est bloquée brutalement par des branches ou des herbes hautes., dans ce cas on se félicite de ne pas avoir un 4 en 1 à mon sens les 4 en 1 se justifient sur des formats plus petits 140/ 130
et quand on utilise un esc 4/1 il doit être tropicalisé absolument si on souhaite le garder , j'en utilise 3 dont un qui arrive a ces 2 ans et ils m'évitent de mettre une PDB ,mais tout dépend du montage que l'on fait.