Vous allez me répondre : c'est simple il suffit d'intervertir 2 moteurs ... oui mais bof
Tout a commencé il y a quelques semaines, j'ai eu des problèmes de démarrage de certains de mes moteurs (DYS Samguk shu 2306 2500kV). Sur le terrain, c'était celui à l'arrière à droite puis chez moi c'était celui de devant à gauche puis le lendemain tout va bien et je vole tranquille sans me poser plus de question jusqu'à maintenant. J'ai un montage avec un esc 4in1 (Turnigy Multistar BLheli_32 ARM 4-in-1 32bit 31A). J'ai eu depuis 10 mois d'utilisation de ces moteurs des soudures sur l'esc qui ont fondues. J'ai mis ça sur le compte de mon manque de skill en soudure. Peut-être la cause des faux contact au démarrage.
Dernièrement je me suis éclaté contre une table en bois (entre autre
) et j'ai perdu une cloche d'un de mes moteurs. Je l'ai remise en place (circlips) puis zou une petite session de 6 batteries bien engagée (encore cette table 
, un poteau, une gate, un plot en plastique, le sol ...) et paf le drame encore un moteur qui refuse de démarrer. Les soudures ont l'air OK mais vu que c'est celui dont la cloche est parti sur la lune, je me dit qu'il est peut-être HS.Avant de commander un moteur, je teste quand même en intervertissant avec un autre moteur et ça marche pas mieux ! le moteur patine au démarrage à l'armement (comme si une des 2 phases n'était pas synchro) et si je mets un poil de gaz (mes moteurs tournent déjà à l'armement) ils s'emballent (normal je pense) et en une fraction de seconde avant de couper ça fait fondre l'une des deux phases du moteurs que je viens de souder. J'ai testé plusieurs fois, j'arme, le moteur se lance difficilement, je gaz un mm ça faire fondre la soudure, toujours la même. Donc là je me dis que c'est plutôt l'esc qui a un pb ???
Je compte tester avec l'esc 4en1 25A de mon quad de spare mais il me faudra un nouvel esc pour pas le cramer (moteur+hélice prend 27A d'après données DYS) et c'est là que je me dis que j'ai peut-être été trop optimiste dans les 31A de mon esc actuel peut-être en panne. Est-il possible que les moteurs (qui restent quand même du low cost) soient aussi en cause ?
D'après-vous est-il possible qu'un esc en panne puisse avoir ce comportement et est-ce moi qui a mal dimensionné mon électronique de puissance au départ ? mon build est pas lourd mais pas light non plus et les problèmes ont commencé quand j'ai changé de frame et pris facile 50g.
Merci par avance si vous avez des tuyaux
car bien costaud mais ça reste super lourd.
avec les fils de télémétrie ESC ça ajoute une sacrée quantité de soudure en plus.
