UltraX : Nouveau Quadricoptère FPV de course Français

[UltraX]

12/05/2015 : L'UltraX est usiné, et si tout va bien, nous serons en mesure de vous présenter des photos en haute définition dés ce week end (en espérant que les jours fériés n'impacteront pas trop sur les livraisons de la poste)

[Louchooo]

Très bonne idée les bumpers ! Hâte de voir la bestiole terminée

[UltraX]

18/05/2015 : Des nouvelles !

Retrouvez les premières photos de l'UltraX dans le premier post, des vraies, pas des plans !


Nous avons encore quelques petites modifications à effectuer avant que nous puissions vous proposer l'UltraX en commande.

- Les encoches de la plaque stop batterie fragilisent la plaque principale du châssis, les modifications sont déjà réalisées, les encoches sont plus vers l'intérieur et l'évidement rectangulaire est totalement supprimé.




- La plaque pour la caméra CCD est elle aussi modifiée, en version finale, elle sera plus large, et n'aura plus d'encoches, mais tout simplement des vis pour fixer plus efficacement la caméra FPV.



- Le prix est toujours à l'étude, et nous nous efforçons de vous proposer l'UltraX à un prix décent en accord avec la concurrence.


En exclusivité pour Multi-voltige.fr, des vues diffusées nulle part ailleurs :









Bientôt, l'UltraX monté complet, encore des photos haute résolution à venir.

Restez connectés !

[manolozen]

C est clair, avec les encoches et l evidement, y reste plus grand chose dans la largeur

[Justicelr]

Je ne comprends pas trop les "pics" au bout des bras , j'ai peur que dès que ca tombe , ca pete ou que ca fasse levier
De plus, pourquoi autant de trous entre le chassis et le serrage des bras ?

[UltraX]

Je ne comprends pas trop les "pics" au bout des bras , j'ai peur que dès que ca tombe , ca pete ou que ca fasse levier
De plus, pourquoi autant de trous entre le chassis et le serrage des bras ?

Les pics servent à protéger les moteurs lors de chocs frontaux. Il ne faut pas oublier que les bras sont en 4mm de carbone, va falloir y aller pour les abîmer.
D'expérience, c'est essentiellement la plate centrale qui frappe quasiment toujours en premier, et c'est elle qui doit être protégée, d'où les fameux bumpers.
Pour les bras, cette structure à trous permet un substantiel allègement et donnent un caractère unique à L'UltraX. C'est l'endroit où l'on se retrouve avec 7 mm d'épaisseur de carbone, et nous savons qu'en allégeant à cet endroit, pas de risques de fragilité [WHITE SMILING FACE].

[Mechamilk]

Tres beau chassis! Si le prix se situe dans le raisonable pourquoi pas... Avez-vous dejà une idee du prix et une date pour la production?
Je me demande aussi si les trous au milieu du chassis sont vraiment indispensables, vue comme ça sa a l'air d'etre le point faible. Apres se sont que des photos, 4mm de carbone c'est quand meme solide.

[UltraX]

Tres beau chassis! Si le prix se situe dans le raisonable pourquoi pas... Avez-vous dejà une idee du prix et une date pour la production?
Je me demande aussi si les trous au milieu du chassis sont vraiment indispensables, vue comme ça sa a l'air d'etre le point faible. Apres se sont que des photos, 4mm de carbone c'est quand meme solide.

Merci Mechamilk pour le compliment.
Alors concernant les trous au milieu du châssis, pas de soucis, nous sommes sûr d'être extrêmement solides, le prototype vole toujours dans le sud de France, et rien n'a cassé, malgré les sévices que lui fait subir le pilote d'essai !
Cette semaine, nous devons discuter du prix, et du positionnement de la machine. Cette tâche n'est pas facile, car contrairement à beaucoup d'autres châssis, celui-là est entièrement fait à la cnc, et les épaisseurs et le fort coût du carbone utilisé réduisent les marges de revient.
Pour la date de sortie, comptons une bonne grosse semaine...

[Nicofumi]

Bel engin et clairement le placement de prix sera important pour la.suite...

[UltraX]

Du nouveau en page principale dans le post N°2 !