Multi-Voltige

Bonjour
J envisage d acheter un de ces 2 multi mais j ai du mal à faire un choix. Y a til ici des heureux possesseurs de ces multis qui pourraient orienter mon choix
J ai eu beau lire des articles mais mis à part le vendetta qui peut voler en 6S ils ont l air assez similaires ?

le vortex et plus race que le vendetta .
tout dépend de ce que tu veux en faire .
perso je serrais plus pour le vendetta ,mais c est un choix perso a mon sens meilleur systeme fpv .
je pense que des bras en 6 vont vite sortir . et en 6 pouces tri moteur 2206 ou plus en 2100kv 4s 1800 2200 . ca risque d etre un sacrée machine de freeride .

voila mon choix

sachant que sur les deux modelle de par leur poids les moteurs d origines sont un peut light .

C'est quoi ton niveau aussi Fredzmr ?

Parce que le vendetta c'est vraiment puissant d'après ce que j'ai vu ^^'

Je commence l'acro et le Fpv avec mon ZMR 250 et j'envisage un vortex d ici quelque temps.les 1806 2300 kv sont bien pour commencer mais d ici peu je pense que je voudrais un multi plus rapide. Je pourrais toujours essayer des 4S dans un premier temps tu me diras. Je me suis régalé à monter mon ZMR mais depuis que je suis passé sur Betaflight je galère avec les réglages des filtres du coup je reste en basefflight. Le vortex m'a l air cool avec son osd et wizard.
Par contre c est clair que c est plus cher.

Sinon demande les plans de son ZMX a DRKwin

Pour s'amuser vraiment, je pense qu'il n'y a rien de mieux pour un tel prix. C'est un quadri omelette, tu prend tout tes restes, tu met dans un saladier, tu remu, tu fait cuire et c'est prêt

Pour avoir plus rapide, le moins couteux ne serait pas simplement de changer de moteurs (et d'ESC si pas assez costauds) ....

Effectivement Adrénaline tu as raison. De toute façon pour le moment j'ai plutôt intérêt à apprendre à bien piloter avec ma config qui est suffisante.c est le côté prêt à voler qui est intéressant sur le vortex ou le vendetta.j ai pris mon pied à monter mon multi mais c est au actuellement je galère avec Betaflight.du coup c'est la solution de facilité de passer au vortex. Mais à quel prix!!!
Et puis finalement je tirerai plus de satisfaction à trouver mes réglages qu'à faire le code de ma cb.

J'ai 2 potes qui ont respectivement le Vortex 250 et le Vortex Pro mais comme c'est du RTF (et qu'ils sont aussi encore débutants), dès qu'il y a une couille quelque part, bah à réparer, c'est bieeen galère...
Donc peut-être que tu t'éclates plus en vol car tout est pré-configuré et que ces machines sont effectivement des monstres mais dès qu'il y a un problème, ça devient vite chiant...
La proposition d'Adrénaline de faire quelques modifs à ton ZMR pour qu'il dépote plus est assez judicieuse. De plus, ça te permettrait de bricoler à nouveau ton ZMR (vu que tu t'es déjà régalé à le monter ). Et peut-être que tu pourras même profiter de faire d'autres petites améliorations auxquelles tu penses depuis longtemps.

Regarde, moi j'ai pris mon pied à modifier mon 250 pour simplement changer sa hauteur (sujet ici) :

Et le matos que tu remplaceras, tu pourras toujours le coller dans un second plus petit.

T'as des ESC de combien d'A avec des 1806 ?
C'est quels 1806 ? ..... pour voir les spec moteur.

En passant en 4S et d'autres hélices, ca devrait déjà arracher un peu plus.

Sinon sans se ruiner, on trouve du 2204 sous les 10e.

Regarde, moi j'ai pris mon pied à modifier mon 250 pour simplement changer sa hauteur (sujet ici) :

Je ne suis pas foutu de voler correctement (faute de place et de temps) que je regarde déjà a le modifier visuellement.

Je serais tenté par les modifs lowrider avec les spacers, en essayant d'intégrer la batterie sous une canopy.

J ai des DYS 1806 2300kv avec des simonK 10A
En fait j'ai acheté le kit chez angusfly et il est prévu pour du 4S apparament
Je viens de me renseigner et apparament j ai trop serré ma naze32 rev6 pour Betaflight ce qui perturbe les filtres gyro sur la version 2.8.1.J' ai vu sur un tuto qu' il fallait à peine serrer les écrous.
Des que je rentre de vacances je m'y colle.