Présentation TiBroX

[TiBroX]

Hello,

Waouw beaucoup de réponses, merci pour l’accueil

Au niveau pilotage de l'helico, on ne peut pas dire que je le maitrise parfaitement (sur simulateur oui pas de soucis).
En réél, je fais quasiment que des grands 8 avec mais je stresse trop en le pilotant vu la taille, et le cout des pièces lors d'un crash.
Le mental joue beaucoup, ce qui m'a amené à le délaisser d'ailleurs. Je pense que je prendrai beaucoup plus de plaisir avec un drone.

Au niveau lipo je pense que je vais remettre des 3S pour débuter, ça sera plus sage effectivement (sur l'helico je suis en 6s).
Je vais suivre aussi les conseils pour la camera et le vtx.
j'avais choisi ce matos en suivant ce tuto : http://fpv-flightclub.com/how-to-build-qav250/ (donc c'était plutôt arbitraire).
Mais je vais surement ouvrir un post pour le choix définitif du matos comme l'a suggéré yann

En tout cas ce forum a l'air vraiment top

[Green]

Pour le choix du matos de toutes façon à partir du moment où tu prends du matos qui prends le 3s et le 4s tu sera tranquille, il suivra ton évolution.
Tu peux commencer à regarder sur le fofo y a pas mal d'infos, bon faut triller parce que le hors sujet est la marque de fabrique ici. Et on fait attention à ce que cette règle soit respectée

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Mais alors ? Si tu stress, pourquoi ne pas commencer par un truc plus relax comme le DJI 450 avec naza et GPS de stabilisation ? D'ailleurs je débute la dessus avec Phil 74, car je n'aie pas envie de casser du plastique tout de suite.

J'ai aussi les lunette Fat shark Dominator et deux caméra, pour FPV, mais en commençant doucement par du pilotage à vue pour passer progressivement en FPV.

Moi j'ai 70 ans , pas cardiaque mais tient à ne pas me stresser. Tu a bien le temps par la suite de te monter un drone bricolo en 250 pour te faire peur ?

Ce n'est que mon avis de papy.

[TiBroX]

Est-ce que ce kit est intéressant d'après vous ?
http://www.studiosport.fr/qav250-editio ... a9636.html

[Foxxy]

Un tantinet prohibitif non? Pourquoi pas ça, si tu veux rester dans un modèle tout monté : http://www.angusfly.com/chassis-multiro ... -artf.html pour débuter il n'en faut pas plus

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Je ne suis pas un spécialiste puisque je débute sur DJI 450 plus relaxe.

En faits tu est complètement débutant ? Ou tu a déjà piloté d'autres modèles Pour moi qui suis débutant en drone , mais pas en ce qui concerne avions hélico, planeurs bref tous modèles volants , je préfère commencer relax avec mon 450. J'ai 30 à 40 ans dèrrière mpi de pilotage avions , et je me considère quand mème comme un débutant en drone.

L'idée est de ne pas péter plus haut que son c..u..l.

A mon avis ce racer est très bien, mais pas fait pour un débutant. moi aussi tout mon matos vient de studio sport pas plus mal qu'un autre.

Ils disent qu'il est complet, oui mais sans GPS.

Pour le gars qui n'en est pas à son premier multi rotors, ça doit être un bon modèle de transition, pour un débutant ça doit être casse gueule car aucun automatismes à en attendre, tu te plante dans tes commandes tu casse ton piège, pire tu risque même de le perdre.

L'idée d'un bon deal de débutant : Le DJI 450 avec naza lite et GPS, tu débute relaxe, tu apprends à piloter en sécurité, en cas de pertes de contrôles tu coupe la radio, il revient automatiquement vers toi ?

Par la suite tu achète une carcasse de 250 et tu l'équipe avec le matos du 450, et tu commence à te faire la main avec un semblant de racer, faut voir les vidéo de maximuss, il possède un DJI 450, et ben mon colon il ne le ménage pas ?

Et comme ces engins sont perfectibles, au fur et à mesure de tes expériences tu achète du matériel plus performant.

Regarde le post de Patron , il fabrique ses engins lui même, preuve qu'ils sont perfectibles .

De plus le 450 n'est pas cher chez studio, 219 € en kit à monter, reste juste à placer une radio au choix, et à paramétrer d'ailleurs comme tous ces modèles.

En faits ces engins sont des bidouilles par excellence, éternellement perfectibles, adopte ma position tu verra qu'elle n'est pas bète, tu t'adapte en même temps que ton matériel, tu évolue avec lui ?

Ou alors tu prends un truc à 10000 € à double commandes, avec tous son fourbis ?

[Foxxy]

Je pense que si Tibrox s'est inscrit sur Multi-Voltige, c'est sûrement parce qu'il a envie de faire autre chose que des "ronds dans le ciel". J'ai deux machines équipées de Naza, un F450 et un énorme Flyduino FCP-HL XL. Ces machines ne me servent qu'à faire des prises de vues, mais leur vol est d'un ennui mortel.
Multi-Voltige est un forum essentiellement axé sur les disciplines "extrêmes" (voir message de bienvenue sur le portail : http://www.multi-voltige.fr/) et on ne peut pas dire que le F450 fasse partie des machines au fort potentiel d'adrénaline.
Notre ami est un pilote d'hélico, il a donc déjà une certaine expérience du pilotage, mais peu importe, seule la motivation compte. Quand on sait que Skitzo ne savait même pas ce qu'était un drone l'année dernière, et maintenant il est capable de ça :

[TiBroX]

Oui je ne suis pas débutant.
J'ai fait déjà voler un petit drone (genre toyrus) dans la maison en vol à vue, ainsi que d'autres petits helico jouets.
J'ai donc l'habitude du pilotage (vol à vue), notament lorsque l'appareil est le nez face à toi et qu'il faut alors inverser les commandes.
Le gros helico, je le fais voler aussi mais beaucoup plus stressé en mode "gros pépère"
Oui le vol pour prise de vue m’intéresse aussi, mais en voyage principalement.
Je pense qu'une fois que tu a fait le tour autour de chez toi, les prise de vue ça doit vite être lassant.
C'est pour cette raison que je m'oriente d'abord vers un drone taille 250 qui a pour moi l'avantage d'être pas trop cher en cas de crash (l’hélico c'était mini 100 eur à chaque fois).
Je pense aussi que ce format doit être idéal pour apprendre, puis se faire plaisir lorsqu'on maitrise davantage.

Je dois dire aussi que l'idée de monter le drone de toute pièce m’intéresse pour maitriser au mieux toutes les parties du drone, mais c'est pas évident de rassembler toutes les connaissances (mais ce forum m'y aide bien).

[DRKwin]

Quand on sait que Skitzo ne savait même pas ce qu'était un drone l'année dernière, et maintenant il est capable de ça :

PFFF! Je fais pareil que lui mais plutôt dans le style du final!

Sinon pour le choix d'une machine s'est complexe au début.
Je dirais plutôt un kit ARTF où la carte est déjà paramétrée, ça évite déjà des galères.
Un site français où le vendeur est aussi un pilote (Angus ) qui pourra répondre à tes questions.
Après ce qui coute un max c'est la partie vidéo et là le choix est difficile. Tu peux commencer avec du pas trop cher si t'es pas sûr que ça te plaise.
Sinon c'est là où l'investissement sera "rentable" si tant soit peu qu'il y ai une rentabilité.
Au pire une paire de lunette se revend très bien en perdant pas trop de fric

Le QAV250 ça marche bien c'est presque indestructible. Pour l'équipement comme le dit Green faut voir de l'évolutif qui prend le 4S car ça coute pas beaucoup plus cher. Pour les batteries tu prends 4 lipo 3s 1300 en 35C qui pourront te servir plus tard pour alimenter tout un tas de b..... que tu accumulera au fur et à mesure.

[Lyssorus]

Le soucis également du 450 assisté par GPS, c'est que tu vas apprendre à le piloter en mode GPS, donc altitude contrôlé, peut-être même en mode headless, et tu ne vas rien apprendre (enfin tu as déjà fait de l'hélico JPG donc je me doute que tu sais déjà comment faire quand le modèle est face à toi) mais voilà, le jour ou le GPS à un soucis, tu risque d'être désorienté. et un 450 qui tombe, c'est bras pété, hélices pété, et les hélices sur se genre de multi ne sont pas donné sans parlé du bras.

Alors qu'un 250 en carbone qui tombe, tu change pour 40 centime d'hélices si elles sont cassée parce qu'elle survivent assez souvent, et tu repart. Et le jour ou par malheurs tu péte un bras, ça coute 5€ les deux (sur ZMR) quand tu n'as pas un pote qui te les découpe dans une chute de carbone :p

L'intérêts de commencer sur un 250, c'est la solidité, et puis avec une carte correcte, en mode stabilisé (retour à plat tout seul) quand tu te fait peur, tu lache le manche et met gaz en grand et normalement ça évite le crache. Et si tu le perd parce que tu ne sais plus ou est le nez ou l'arrière, tu coupe les gaz et tu "crache en douceurs" et tu n'as rien pété

Mais après, chacun va apprendre à son rythme. J'ai hâte d'avoir ton retour d'expérience d'ailleurs JPG sur tes premier vole avec le 450

Pour moi tu aurais pu commencer sans GPS sans soucis, mais si ton but est de faire de la vidéo avec, il t'en faudra un de toute façon donc comme ça tu es déjà équipé :p