Diatone Crusader Gt2 150

[toyty]

Pour les lipo y a 2 versions qui ne vont pas t'aider.
Mais je dirais si tu as plein d'argent commence en 3s sinon achète directement du 4s y a des radios qui permettent de diminuer la puissance.
Moi perso je ne suis pas très doué alors je vol en 3s
( même si j'ai commandé 2 4s pour tester )

[Adrénaline]

Plein d'argent, plein d'argent ........ c'est pas non plus pour ce que coute quelques Lipo 3S en promo.
Et ca coute aussi moins cher qu'une 4S, et ca peut se recycler pour alimenter un masque/lunettes, un VRX, une petite aile, un ptit avion, etc etc ...

A un moment, j'ai choppé les Tattu 3S 1550mah a 12e et quelques.
Les 1300 étaient a 10e et quelques.

C'est surtout qu'au début, je trouve que ca dépend vraiment du type de vol qu'on fait :

- a 50m du sol, tu peux y aller a fond avec ta 4S en ligne droite ....... comme n'importe qui au volant d'une caisse blindée de chevaux.
- a moins d'un mètre du sol et avec des obstacles, faut déja être bon pilote pour l'exploiter la 4S, déja rien que la 3S ...... pas comme n'importe qui au volant de la même caisse blindé de chevaux mais sur un parcours trés trés sineux.

Pour dire, j'ai pas senti la différence 3S/4S au sol, mais j'ai un niveau débutant légèrement avancé.
Par contre j'ai senti la différence quand tu veux prendre de l'altitude rapidement pour passer des figures.

[yan solo]

Plein d'argent, plein d'argent ........ c'est pas non plus pour ce que coute quelques Lipo 3S en promo.
Et ca coute aussi moins cher qu'une 4S, et ca peut se recycler pour alimenter un masque/lunettes, un VRX, une petite aile, un ptit avion, etc etc ...

A un moment, j'ai choppé les Tattu 3S 1550mah a 12e et quelques.
Les 1300 étaient a 10e et quelques.

C'est surtout qu'au début, je trouve que ca dépend vraiment du type de vol qu'on fait :

- a 50m du sol, tu peux y aller a fond avec ta 4S en ligne droite ....... comme n'importe qui au volant d'une caisse blindée de chevaux.
- a moins d'un mètre du sol et avec des obstacles, faut déja être bon pilote pour l'exploiter la 4S, déja rien que la 3S ...... pas comme n'importe qui au volant de la même caisse blindé de chevaux mais sur un parcours trés trés sineux.

Pour dire, j'ai pas senti la différence 3S/4S au sol, mais j'ai un niveau débutant légèrement avancé.
Par contre j'ai senti la différence quand tu veux prendre de l'altitude rapidement pour passer des figures.

non pas d accord
au sol, voir tres pres du sol , en 4s un coup de gaz suffit pour remonter .
en 3s c est plus la meme histoire ,il faut les gazs plus un coup de pitch en arriere sinon paf le sol .
mais tout ca bien sur dépand de la vitesse que tu as .en 3s a moins d un metre du sol je suis en full throtle donc plus de ressource sur les gazs .
en 4s il me reste encore une petite marge en debut de lipos . en fin de lipo c est deja plus hard

[Adrénaline]

Ouais mais toi tu n'es plus un débutant.

Le débutant, a ras le sol il n'y va pas a fond, ni de 3S ni de 4S, ou alors ca ne l'inquiète pas de risquer d'exploser son quad.
Le débutant avancé, il va plus vite mais toujours pas a fond.

Moi aussi j'ai vais a fond de throttle a même pas 30cm du sol, en plus c'est a tel point proche du sol que les hélices frottent ......... sur mon Syma X5 en 1S.

[yan solo]

Ouais mais toi tu n'es plus un débutant.

Le débutant, a ras le sol il n'y va pas a fond, ni de 3S ni de 4S, ou alors ca ne l'inquiète pas de risquer d'exploser son quad.
Le débutant avancé, il va plus vite mais toujours pas a fond.

Moi aussi j'ai vais a fond de throttle a même pas 30cm du sol, en plus c'est a tel point proche du sol que les hélices frottent ......... sur mon Syma X5 en 1S.

ca viendra vite .
le tout c est de s entrainer sur des spots ou t as pas trop le choix , soit tu frappes le sol ,soit tu quilles dans l arbre .je peux te dire qu au bout des 4 ou 5 grimpettes dans les arbres t es vite calmé .