AERO-TEK - Problème avec P'TIOT

[Lyssorus]

(Sympa l'avatar très recherché :p)

[vincent-dr221]

1 - Avec un multimètre en mode ohmmètre vérifie que tu n'as pas de "fuite" en mettant une pointe de touche sur le positif de la prise arrivée courant et en baladant l'autre pointe de touche sur le carbone du châssis et sur les vis de fixation des moteurs.

2 - Erreur classique qui arrive plus souvent qu'on ne le pense : vis moteurs trop longues qui touchent les bobinages.

Non, pas fuite. J'ai re-vérifié, les vis moteur / chassis sont bien les bonnes ➪ M2 x 4. Epaisseur du bras 2mm + Filetage moteur environ 3mm, Le bobinage se trouve à 5,60mm de la tête de vis.

[vincent-dr221]

(Sympa l'avatar très recherché :p)

Merci, pas trop justement! La flèche c'est pour le sens du FC

[Lyssorus]

(Sympa l'avatar très recherché :p)

Merci, pas trop justement! La flèche c'est pour le sens du FC

Oui j'étais sarcastique vu le nom du personnage lol

[Maxxhimum]

Salut, tu peux croiser les esc et moteurs pour voir si le probleme se ballade ou s'il reste fixe ?

S'il se ballade voire du coté esc moteurs, s'il reste fixe se concentrer sur la FC.
Si c'est les couple esc moteurs il faudra encore faire des inversions pour isoler le probleme coté esc ou moteur, ne te focalise pas sur les histoire de gui qui affiche des desynchro c'est pas forcement significatif.

Je fais voler un ptiot sur BF en damped avec des 3500kv et des 3x3, poids au decollage 150 grs fpv compris, ca vole nickel, tu vas trouver le pbm puis tu vas te regaler.

[Foxxy]

Effectivement, maintenant il faut chercher sur les couples esc-moteurs.
Tu fixes le multi solidement sur un support lourd.
Tu débranches trois esc sur les quatre
Radio allumé - Lipo branchée
Tu armes la FC et tu mets des gazs. Si le moteur prend ses tours, c'est bon, tu passes au suivant.
Si devrais trouver le couple moteur-esc à problème
Si aucun des moteurs ne prend ses tours il faudra suspecter la FC.

[Foxxy]

Il me vient une idée aussi sotte que grenue Tu as vérifié le sens de rotation des moteurs et le positionnement des hélices OK. Mais est que que tes hélices ne sont pas dessus-dessous ?

[vincent-dr221]

Bonjour,

Je vais investiguer coté couple ESC / Moteur. Le pb sur le P'tiot c'est que tout est soudé, y compris les ESC sur la FC. Je n'aime pas trop titiller la FC du fer à souder! Je vais plutôt agir entre les ESC et Moteurs, ça aura le mérite de refaire les soudure, au cas ou.

Pour info, ma première suspicion s'était portée sur la FC, du coup, j'en avais racheté une autre et le comportment était identique sur les 2. J'aurais donc tendance à écarter un défaut de la FC.

Il me faut maintenant trouver le temps de faire ces essais. Je vous tiens informés!

[vincent-dr221]

Il me vient une idée aussi sotte que grenue Tu as vérifié le sens de rotation des moteurs et le positionnement des hélices OK. Mais est que que tes hélices ne sont pas dessus-dessous ?

Oui, oui. Les hélices n'ont pas le même profil et finition dessus dessous. Ca fait partie de ma check list quand je monte les hélices. Vérification du sens de rotation et vérification du sens dessus / dessous. Mais merci pour la suggestion

[FranckR]

Il utilise quoi comme FC ton P'tiot ? Sur les premieres naze Rev6 si je me souviens bien, il y avait un soucis de feedback via les ports moteurs quand la FC était branchée sur USB, ce qui foutait en l'air ta calibration d'ESC.


EDIT: https://oscarliang.com/new-naze32-rev6-upgrade-of-rev5/

Si tu regardes les commentaires de cet article, tu pourras voir que certains ont eu un problème similaire, du fait qu'il manquait une diode sur la Rev6A (du coup si t'as racheté la même ça change rien), ce qui foutait la merde en renvoyant du jus dans le mauvais sens et perturbait les calibrations d'ESC. Si t'as bien cette FC ça peut être la source du problème.

Apparemment, débrancher le BEC 5V qui alimente ta FC lors de la configuration branchée sous USB peut corriger le problème.