TAILLE RACER

[fifty]

La nouvel tendance du 5" ultra petit et léger type storm loky x5 ou versus core
Fini les mini brique de 150g

Avec des hélices en 5 pouces c'est difficilement possible de descendre sous les 200. Le Loki fait 199 mais les moteurs sont apparement moins espacés à l'arrière qu'à l'avant. Je planche en ce moment, entre autres, sur une copie du Loki et j'arrive pas en dessus de 206.

Pour ceux qui volent avec une frame monobloc, vous avez déjà peté un bras ? Si c'est le cas, quelle épaisseur aviez-vous ? Carbone chinois ou de qualité ?

[vita51]

oui j'ai déjà casser un lumenier 210
Aprés j'ai acheter un lysam (la copie) les bords de bras sont défoncer mais j'ai pas réussit à casser
Les 2 en version 3mm
Donc le carbone chinois à eux raison du carbone us pour cette fois ci

Oui descendre en dessous des 200 avec du 5" ça va être compliquer

Le versus core fait 205 en diagonal et 145mm en vertical/horizontal mais ces un vrais X

77g avec des bras de 2cm de large je trouve ça trés bien ces presque 40g de moins que mon Alien 5"
Après le gain de poids ces bien mais encore plus les qualité de vol
Actuellement j'ai pas trouver meilleurs que l'Alien

Le loki ces bras en 12mm me font assez peur à l'usage mais ces peux être une mauvaise idée

[fifty]

Je les trouve aussi très fin les bras du Loki mais sans doute qu'avec une épaisseur de 5 ou 6mm ça permet de garder une bonne solidité.

Pour mon futur projet j'aimerai une frame en 4mm et j'ai pour l'instant dessiné les bras en 14mm (ca reste quand même plus fin que la plus part des frames).

Question pour les experts, est-ce que la finesse (largeur et epaisseur) des bras à un impact sur les vibration ? Ou ce n'est pas sensible à notre echelle ?

[Adrénaline]

Si on ressort nos vieilles lecons de géométrie, sur papier avec les hélices en 5", sur le meme plan et qui se frôlent quasiment, ca donne un carré de 13cm de coté, 18 de diagonale, donc un 180 mini.

Mais ca donnerait quoi en vol si les hélices d'un coté chevauchaient celles de l'autre coté (gauche/droite ou avant/arriere) sur une pale ? ... car ca permettrait de descendre jusqu'à un carré de 7cm de coté pour 100 de diagonale, la taille des ptits Tiny QX.

[yan solo]

Si on ressort nos vieilles lecons de géométrie, sur papier avec les hélices en 5", sur le meme plan et qui se frôlent quasiment, ca donne un carré de 13cm de coté, 18 de diagonale, donc un 180 mini.

Mais ca donnerait quoi en vol si les hélices d'un coté chevauchaient celles de l'autre coté (gauche/droite ou avant/arriere) sur une pale ? ... car ca permettrait de descendre jusqu'à un carré de 7cm de coté pour 100 de diagonale, la taille des ptits Tiny QX.

ca donne un coyote 180 en 5 pouces

[fifty]

Je pense que ce ne serait pas une idée terrible

L'hélice inférieur se prendrait le souffle de celle du dessus et tournerait dans la turbulence donc a mon sens mauvais rendement. Par ailleurs je me demande l'incidence d'avoir les hélices plus ou moins raprochées. Je serais tenté de dire que plus elles sont proches plus elles se perturbent mutuellement.

[even]

Beh, j'ai commencé avec un 250 (Falcon), pis j'ai découvert le Mixuko avec frame de 190 en X et bonne motorisation, juste au top le truc !
Là forcement, le falcon a de la concurrence et va bientot prendre sa retraite pour transférer son héritage (esc, fc, fpv…) sur un shrieker de 130 survitaminé.
J'ai aussi un p'tit tiny de 90…
Plus c'est p'tit, plus c'est bon vous croyez !!?? ^^

[Xflight]

Plus c'est p'tit, plus c'est bon vous croyez !!?? ^^

Euh... tu parles de quoi là ???

[Adrénaline]

Ca parle des hélices qui se chevauchent sur ces liens :

http://www.fpv-passion.fr/test-du-brann ... -partie-2/

https://www.helicomicro.com/flymoto295-racing/


Soit avant/arriere sur le SRD260, soit gauche/droite sur le second.


Sur un mini X en 5" toutes les hélices se chevaucheraient.

Personne n'a du matos qui traine pour tester vite fait ?

[fifty]

Sur le lien HelicoMicro :

L’un des moteurs est orienté vers le haut de manière classique, l’autre vers le bas. Le but étant probablement d’éviter que le souffle de l’hélice du dessus ait un effet sur celle en dessous – parce que dans ce cas, l’appareil ne vole pas.

Je reste très très sceptique sur cette remarque