Oui c'est sur que niveau réparation un Brushed c'est carrément plus simple.
Sur un Brushed tu as une carte de vol (betaflight donc tout réglable), 4 moteurs de chacun deux fils, un Rx de 3 fils (s'il n'est pas intégré à la carte de vol), et une caméra qui nécessite deux fils aussi.
Donc en 13 soudure tu as tout monter/démonté.
Pour un Brushless, il faut ajouter un fil par moteur et les 4 ESC (ou le 4en1).
Enfin dans un cas comme dans l'autre, faut pas trop stresser

tu aura quoi qu'il arrive toute l'aide du forum
Et oui, à partir du moment ou une machine tourne avec une carte programmable (BetaFlight, LibrePilot, CleanFlight, ou n'importe quoi) tu as accès à tout en ce qui concerne la sensibilité des commandes, l'expo, les PID, etc.